Prototyp: 2 czteroosiowe wagony ekspresowe AB4ü-28, 1./2. Klasa, standardowa konstrukcja z lat 1928-1930 (grupa zastosowań 29), 1 czteroosiowy wagon bagażowo-pocztowy PwPost4ü-28. Niemiecka Spółka Kolejowa (DRG). Wszystkie samochody są w bazowej brązowo-zielonej kolorystyce. Dalekobieżny pociąg ekspresowy FD 226 na trasie Berlin-Hanower-Hamm-Wuppertal/Elberfeld-Kolonia. Stan techniczny z połowy lat trzydziestych XX wieku.<br>Model: Szczegółowy projekt w pełnej skali. Min. przejezdny promień 360 mm. Ciężkie wózki typu Görlitz II. Oddzielnie zamocowane drabinki dostępowe i uchwyty z przodu. Wagon pasażerski z wielokolorowym wnętrzem. Wszystkie samochody standardowo wyposażone są w oświetlenie wnętrza LED, składające się z ciepłych, białych diod elektroluminescencyjnych (LED) oraz kondensatora buforowego. Wagon pociągu ekspresowego 1./2. Klasa z kolektorem do odbioru prądu, zasila cały wagon za pomocą standardowych, przewodzących prąd głowic sprzęgających. W tym celu określono stałą sekwencję pojazdów. Zwykłe nowe głowice sprzęgowe typu close-sprzęg przeznaczone do niższych wysokości zderzaków są stosowane na obu końcach zestawu wagonów. Wysokość zderzaka we wszystkich wagonach zgodna z NEM. Całkowita długość ze zderzakami ok. 76,2 cm.<br><br>Pasująca lokomotywa parowa do pociągów ekspresowych z serii 01 jest oferowana pod numerem artykułu 39003 w gamie Märklin H0.<br><br>Zestaw wagonów ekspresowych w wersji DC można znaleźć w asortymencie Trix H0 pod numerem artykułu 23650.<br><br>Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.