TIDex komputer pokładowy Opel Diesel – sterownik TID/MID AVT5395 Układ dodaje funkcje komputera pokładowego do wybranych samochodów Opel z silnikiem Diesla i fabrycznym wyświetlaczem TID lub MID. Komputer pokładowy do Opla z wyświetlaczem TID/MID AVT5395 TIDex pozwala zbudować rozbudowany komputer pokładowy przeznaczony do wybranych samochodów marki Opel z silnikiem Diesla. Układ współpracuje z fabrycznym wyświetlaczem TID lub MID i wykorzystuje jego pole tekstowe do prezentacji danych o jeździe, spalaniu, temperaturze oraz stanie dodatkowych funkcji. Projekt łączy funkcje typowego komputera pokładowego z automatyką komfortu. Może wyświetlać chwilowe i średnie zużycie paliwa, prędkość, dystans, zużyte paliwo, liczbę uruchomień zapłonu, własny napis użytkownika, a także sterować klimatyzacją manualną, biegami dmuchawy oraz automatycznym włączaniem świateł mijania. Funkcje komputera pokładowego prędkość, dystans, zużycie paliwa, temperatura i licznik uruchomień zapłonu Współpraca z TID/MID obsługa fabrycznych wyświetlaczy Opla przez magistralę I²C + MRQ Płytka PCB 102 x 66 mm wersja A+ zawiera PCB i zaprogramowany mikrokontroler Karta techniczna AVT5395 TIDex to komputer pokładowy do wybranych samochodów Opel z silnikiem Diesla, oparty na mikrokontrolerze ATmega88A, czujniku DS18S20, interfejsie wyświetlacza TID/MID, optoizolowanym wejściu wtryskiwacza oraz wyjściach przekaźnikowych dla funkcji komfortu. WersjaA+ – płytka PCB + zaprogramowany mikrokontroler Typ projektukomputer pokładowy do samochodu z silnikiem Diesla Nazwa projektuTIDex Docelowe zastosowaniewybrane samochody Opel z silnikiem Diesla i fabrycznym wyświetlaczem TID lub MID Przykładowe modeleAgila, Astra G, Meriva, Corsa, wybrane Vectra B i Zafira z odpowiednim wyświetlaczem Wymagany wyświetlaczTID/MID z 10-znakowym polem tekstowym dostępnym dla radioodbiornika Interfejs wyświetlaczazmodyfikowana magistrala I²C z sygnałem MRQ Współpraca z radioodbiornikiemprzełączanie sygnałów magistrali przez CD4053 i współpraca z oryginalnym radiem korzystającym z TID Pomiar temperaturytemperatura wewnątrz pojazdu Czujnik temperaturyDS18S20 Zakres pomiarowy temperatury0…99,5°C Dokładność pomiaru temperatury0,5°C Automatyka klimatyzacjizałączanie/wyłączanie A/C i dobór prędkości nawiewu w trybie letnim lub sam dobór nawiewu w trybie zimowym Zakres regulacji temperatury10…30°C Krok regulacji temperatury1°C Histereza regulacji+1,5°C dla schładzania, -1,5°C dla ogrzewania Sterowanie dmuchawąprzekaźnikowy wybór biegów wentylatora dmuchawy Próg 2. biegu dmuchawyróżnica temperatur od około 3°C do 6°C Próg 3. biegu dmuchawyróżnica temperatur powyżej około 6°C Automatyczne światła mijaniazałączenie po osiągnięciu prędkości większej niż 5 km/h Pomiar prędkościsygnał prędkości pojazdu, np. ze złącza radioodbiornika Zakres pomiarowy prędkości0…255 km/h Średnia prędkośćprezentacja średniej prędkości na zadanym odcinku drogi Maksymalna prędkośćprezentacja maksymalnej prędkości na zadanym odcinku drogi Pomiar zużycia paliwapomiar czasu trwania impulsów sterujących wtryskiwaczem Wejście wtryskiwaczaoptoizolowane wejście z PC817 Chwilowe zużycie paliwa0…99,9 l/100 km albo l/h przy bardzo małej prędkości Średnie zużycie paliwa0…25,5 l/100 km Zużyte paliwo0…999,9 l Przejechany dystans0…9999 km od ostatniego kasowania Licznik zapłonówliczba uruchomień zapłonu Napis użytkownikamożliwość wyświetlenia dowolnego napisu użytkownika Stała wtryskiwacza1…999 ml/min Stała przetwornika drogi1…99 imp/obr. Obwód opony1…255 cm MikrokontrolerATmega88A, zaprogramowany w wersji A+ Taktowanie mikrokontrolerarezonator kwarcowy 10,24 MHz Multiplekser sygnałów TIDCD4053 Sterownik przekaźnikówULN2803A Przekaźniki wykonawczeREL1…REL3 HFKW-012-1ZW, REL4…REL6 JRC-27F/012 Stabilizator zasilania7805 Podtrzymanie zasilania mikrokontroleradioda Schottky’ego BAT85 i kondensatory C11…C12 Filtr zakłóceńfiltr EMI Murata DSS306-55F223 Zasilanie10…15 V DC Pobór prąduokoło 10 mA przy wyłączonych przekaźnikach, około 100 mA przy załączonych przekaźnikach ZłączaRADIO, KBD, AC, LIGHTS, INJECTOR, FUN Wymiary płytki PCB102 x 66 mm Pobierz dokumentację PDF Wersja A+ – płytka PCB i zaprogramowany mikrokontroler AVT5395 A+ zawiera płytkę PCB oraz zaprogramowany mikrokontroler ATmega88A przygotowany do pracy w tym projekcie. Pozostałe elementy elektroniczne z poniższego wykazu trzeba skompletować osobno. Wykaz elementów * R1-R5, R8, R10: 4,7 kΩ * R6, R9: 2,2 kΩ * R7, R11, R12: 1 kΩ * RN1: drabinka rezystorowa 6×4,7 kΩ * C1, C3, C5, C6, C9, C10: 100 nF, ceramiczne * C7, C8: 22 pF, ceramiczne * C2, C4: 100 µF / 16 V, elektrolityczne * C11, C12: 470 µF / 10 V, elektrolityczne * U1: 7805 * U2: ATmega88A, zaprogramowany * U3: DS18S20 * U4: CD4053 * U5: ULN2803A * D1: BAT85 * D2, D3: 1N4148 * T1, T2: BC547 * OK1: PC817 * L1: dławik 100 µH * L2: dławik 10 µH * Q1: rezonator kwarcowy 10,24 MHz * FT: filtr EMI Murata DSS306-55F223 * REL1-REL3: przekaźniki HFKW-012-1ZW * REL4-REL6: przekaźniki JRC-27F/012 * KBD: gniazdo męskie kątowe 90° 4 pin, NSL25-4W * AC, LIGHTS: gniazda męskie kątowe 90° 3 pin, NSL25-3W * INJECTOR: gniazdo męskie kątowe 90° 2 pin, NSL25-2W * RADIO: gniazdo męskie kątowe 90° 10 pin, NSL25-10W * FUN: złącze śrubowe AK500/4 Notes Wersja A+ zawiera mikrokontroler ATmega88A z wgranym programem, dlatego nie trzeba samodzielnie programować układu do podstawowego uruchomienia komputera TIDex. TIDex jest przeznaczony do współpracy z określonymi wyświetlaczami Opla. Przed montażem trzeba sprawdzić typ wyświetlacza, organizację pola tekstowego, złącze radioodbiornika oraz dostępność sygnałów SCL, SDA, MRQ, AA, prędkości pojazdu i wtryskiwacza. Układ mierzy czas trwania impulsów wtryskiwacza przez optoizolowane wejście PC817. Do poprawnych obliczeń zużycia paliwa konieczne jest późniejsze ustawienie parametrów konfiguracyjnych, między innymi stałej wtryskiwacza, stałej przetwornika drogi i obwodu opony. Uwaga: AVT5395 ingeruje w instalację elektryczną samochodu, współpracuje z wyświetlaczem TID/MID, sygnałem prędkości, obwodem wtryskiwacza, światłami i układem klimatyzacji manualnej. Montaż powinien wykonać doświadczony elektronik lub elektryk samochodowy, po sprawdzeniu zgodności konkretnego modelu pojazdu i wyświetlacza. Najczęściej zadawane pytania Co zawiera wersja AVT5395 A+? Wersja A+ zawiera płytkę PCB oraz zaprogramowany mikrokontroler ATmega88A. Pozostałe elementy trzeba skompletować osobno. Do czego służy AVT5395 TIDex? To komputer pokładowy do wybranych samochodów Opel z silnikiem Diesla. Pokazuje dane o jeździe, spalaniu i temperaturze na fabrycznym wyświetlaczu TID lub MID. Czy układ jest przeznaczony do Opla? Tak. Projekt jest przeznaczony do wybranych samochodów Opel z silnikiem Diesla i odpowiednim fabrycznym wyświetlaczem TID lub MID. Z jakimi wyświetlaczami współpracuje TIDex? Układ współpracuje z wyświetlaczami TID/MID używanymi w wybranych modelach Opla, szczególnie z 10-znakowym polem tekstowym dostępnym dla radioodbiornika. Zgodność trzeba sprawdzić przed montażem w konkretnym aucie. Jakie dane pokazuje komputer? Może pokazywać temperaturę wewnątrz pojazdu, prędkość chwilową, średnią i maksymalną, chwilowe i średnie zużycie paliwa, zużyte paliwo, dystans, liczbę uruchomień zapłonu oraz napis użytkownika. Czy układ steruje klimatyzacją? Tak. TIDex może załączać i wyłączać A/C oraz dobierać biegi wentylatora dmuchawy w zależności od różnicy między temperaturą zadaną i temperaturą zmierzoną wewnątrz pojazdu. Czy układ może automatycznie włączać światła mijania? Tak. Jedną z funkcji TIDex jest automatyczne włączanie świateł mijania po przekroczeniu prędkości 5 km/h. Skąd komputer bierze dane o spalaniu? Zużycie paliwa jest obliczane na podstawie czasu trwania impulsów sterujących wtryskiwaczem. Wejście wtryskiwacza jest separowane optycznie przez PC817. Czy trzeba kalibrować parametry pojazdu? Tak. Do prawidłowego działania funkcji spalania i dystansu trzeba ustawić parametry takie jak stała wtryskiwacza, stała przetwornika drogi oraz obwód opony. Czy to jest kompletny zestaw do montażu? Nie. To wersja A+, czyli płytka PCB i zaprogramowany mikrokontroler. Stabilizator, DS18S20, CD4053, ULN2803A, przekaźniki, PC817, filtr EMI, złącza, rezonator, elementy bierne i pozostałe podzespoły trzeba dobrać osobno według wykazu.