Wagon zespołu trakcyjnego Wagon zespołu trakcyjnego LGB 25392

Łącznie 14 takich wagonów zostało dostarczonych, gdy kolej Bernina została otwarta w latach 1908-1910. W 1943 Kolej Bernina została przejęta przez Kolej Retyckie, podobnie jak te wagony - nie osiągnęły jeszcze końca swojej żywotności, ale ich wydajność pozostawiała wiele do życzenia. Tak więc firma RhB zaczęła modernizować istniejące pojazdy we własnych warsztatach. Najbardziej godna uwagi była wymiana liry na pantograf nożycowy oraz konwersja rezystorów rozruchu i hamowania, które wcześniej znajdowały się pod podłogą samochodu, a teraz zostały przeniesione na dach. Wraz z dostawą nowych wagonów, pojazdy te coraz częściej trafiały do podległych służb, ale dopiero wraz z dostawą nowych zespołów trakcyjnych Allegra w 2010 roku mogły przejść na emeryturę – w dumnym wieku 100 lat. Ale ocalały dwa wagony - numery 30 i 34. Przywrócone do pierwotnego stanu z żółtym lakierem, są nadal używane w specjalnej obsłudze pociągów przed zabytkowymi pociągami.
Jest to model wagonu RhB ABe 4/4 do użytku na kolei Bernina. Wersja w żółtej kolorystyce z początków Kolei Bernina, podobnie jak samochód do dziś używany jako pojazd muzealny. Malowanie i napisy są zgodne z oryginałem z epoki VI. Wszystkie 4 zestawy kół napędzane przez 2 mocne silniki Bühlera. Wyposażony w dekoder mfx/DCC z wieloma funkcjami światła i dźwięku. Kompletne wyposażenie wnętrza, otwierane drzwi, opony trakcyjne, oświetlenie wewnętrzne i oświetlenie kabiny kierowcy Długość nad zderzakami 64 cm. Samochód osobowy do tego jest dostępny pod numerem artykułu 30563, inny samochód obserwacyjny pod numerem artykułu 34252 i wagon towarowy - na przykład do przewozu rowerów - pod numerem artykułu 45302.

Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.