Lokomotywa diesel Fleischmann 725170 N

W 1941 i 1942 roku niemiecki Wehrmacht oddał do użytku łącznie cztery podwójne lokomotywy typu D 311. D 311.01 a / b, znany również jako „Walli”, był używany na Półwyspie Krymskim. Swoją siostrzaną maszyną D 311.02 a / b manewrował „Dorą”, największym działem kolejowym, jaki kiedykolwiek zbudowano. Lokomotywy D 311.03 i 04 były przeznaczone do użycia z działem „Schwerer Gustav 2” i prawdopodobnie służyły na zachodzie. Piąta i szósta podwójna lokomotywa była nadal zamawiana w Krupp, ale nie można jej było już zbudować z powodu wojny.
Maszyny były wyposażone w przesył energii elektrycznej. W każdej połówce generator prądu stałego napędzany bezpośrednio przez silnik wysokoprężny dostarczał energię do elektrycznych silników trakcyjnych na każdym z czterech zestawów kołowych. Oznaczenie sekwencji osi było odpowiednio Do + Do. Elementy sterujące obu połówek lokomotywy były połączone elektrycznie i obsługiwane z kabiny maszynisty z przodu. Całkowita waga maszyny wynosiła 147 ton. Maksymalna prędkość została zaprojektowana na 75 km / h. W położeniu bojowym "Dora" lokomotywy również dostarczały energię elektryczną do działania armaty. Pod koniec wojny podwójna lokomotywa D 311.03 A / B znajdowała się w pobliżu Freilassing, którą po naprawach w latach 1948-49 w Krauss-Maffei jako V 188 001 a / b z "Reichsbahn West" można było przywrócić do eksploatacji . D 311.04 A / B znaleziony w Holandii został kupiony przez jeszcze młodą Deutsche Bundesbahn pod koniec 1949 roku. Maszyna ta została przekazana firmie w 1951 roku jako V 188 002 a / b. D 311.02 A / B, zgromadzony w firmie Krupp w Essen, był używany tylko jako dystrybutor części zamiennych. Dwie odrestaurowane maszyny BR V 188 sprawdziły się w ciężkich pociągach towarowych i pchaniu, głównie na rampie Spessart. Pod koniec lat pięćdziesiątych XX wieku nastąpiła konwersja na silniki Maybacha, ponieważ były one również używane w V 200.0 i VT 08. Po uszkodzeniu generatora V 188 001 musiał zostać wyłączony w 1968 roku. V 188 002, później 288002, działał w regionie frankońskim do 1972 roku. W 1973 roku obie maszyny zostały zezłomowane.

Uwaga! Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Jeśli możemy poprawić go dzięki Tobie, prosimy o kontakt.