Moduł hamulca elektronicznego 3 fazowego z otwartym obwodem

Elektroniczny hamulec silnika w wersji z otwartym obwodem

– potencjometr prądu hamowania

– potencjometr czasu hamowania

– kontakt R – rezystor rozładowania

– funkcja: sterowane analogowo hamowanie prądem stałym

– typ aktywacji: elektrycznie poprzez styk sterujący SP

– do prawidłowego działania hamulec potrzebuje dodatkowego styku stycznika – NC

Zastosowanie:

– maszyny lub systemy, w których silniki asynchroniczne muszą być hamowane ze względu na duże masy odśrodkowe

– UWAGA! Urządzenie przewidziane jest jako część zamienna do wyłączników Tripus. Adaptując ją do innej aplikacji upewnij się, że układ będzie pracował prawidłowo. Bezwzględnie nie należy przekraczać prądu 15A.

Specyfikacja

prąd hamowania: przy 50 Hz I maks. 15A przy 60 Hz I maks. 12A regulacja bezstopniowa za pomocą potencjometru sterującego I max czas hamowania t około 1-12 sek. regulacja bezstopniowa za pomocą potencjometru t max wartość nastawy około 12 sek. zabezpieczenie nadprądowe F 16A sterowanie analogowe / kąt fazowy temperatura otoczenia 0 – +40°C temperatura przechowywania -20 – +70°C cykle przełączania maks. 1/min wejście zasilania 2 płaskie złącza pinowe 6,3 x 0,8 mm / oznaczenie: I / L2 wejście sterujące 1 płaskie złącze pinowe 6,3 x 0,8 mm / oznaczenie: SP wyjście hamulca 2 płaskie złącza pinowe 6,3 x 0,8 mm / oznaczenie: V2 / C1 styk sygnału 1 płaskie złącze pinowe 6,3 x 0,8 mm / oznaczenie: 5 stopień ochrony IP 00 wersja wersja na płytce drukowanej mocowanie 4 otwory Ø 3,2 mm – 67 x 45 mm wymiary dł. x szer. x wys. ok. 75 x 53 x 22 mm waga ok. 40g zgodność CE testy EMV kategoria bezpieczeństwa (SIL) 1 zgodnie z EN-IEC 62061 poziom wydajności (PL) c zgodnie z EN-ISO 13849 możliwe rozwiązania: 60P1165 /552.253/ znamionowe napięcie robocze Ue: 400V +5% / -15% / 50-60Hz (340…420V)